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“先鋒號”在船舶吹響
發布時間:2012-05-21   點擊率:3591

 

        輪駁公司818輪是一艘干散貨輪,并拖帶一艘1650噸級的駁船,形成“華龍818”運輸船隊,主要從事華能岳陽電廠的電煤運輸業務,常年航行在素有“九曲回腸”之稱的荊江河段,成為一支勇敢、善戰的先鋒團隊。

        該輪共有員工12人,平均年齡35歲。他們充分發揮特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的精神,最大程度上滿足了電煤運輸需求,實現了全年安全生產無事故,多次獲得長航系統優秀安全生產班組及城港公司優秀班組,今年五一期間,再度評為2011—2012年度全國交通建設系統“工人先鋒號”。

 

        行船不像開車,一踩油門就能走,需要備車、起錨或解纜等許多準備工作。為了節約每一分寶貴時間,818輪員工在提前備航上作了一篇好文章。他們適時提前做好各項準備工作,每一個環節絲絲入扣,總能搶在時間的前面。在船長曾平華的帶領下,他們始終把安全工作擺在首位,以開展各項安全活動為契機,扎實、有效落實各項安全措施和安全預案,努力建設班組安全文化,全力抓好各項安全管理工作。在具體工作中,他們大力推廣應用預先危險分析法,針對不同季節和不同時期安全管理的特點,從加強安全預想出發,召開航次會,讓全體駕駛員對航道、水位和天氣變化情況做到心中有數,并詳細布置各項安全措施和注意事項。

        船舶啟航,為了開得又穩又快,818輪的每個員工都像一顆不可或缺的“螺絲釘”,船長掌好舵,水手拋好錨,駕駛員測好風向、水位等……大家各顯身手。2011年,818輪共計盈噸近5000噸,滿載率為100%,船舶機電設備完好率為98%,為運輸任務的圓滿完成打下了堅實的基礎。在公司開展的奪高產勞動競賽中,818輪曾創造連續4個月每月完成4個航次電煤運輸的好成績,還創下單月完成5個航次電煤運輸任務的新紀錄,時間最短、效率最高。

        船舶是否充滿青春活力,還得靠維修保養功夫。船舶維修保養費用占成本的比重是很大的,818輪在這方面注意嚴把“三關”,有效地降低了成本費用。一是嚴把自修關。船上能自修的盡量獨立完成,雖然工作量增加了,但船員們認為這樣做不僅能節省一筆錢,而且還能提高自己的動手實踐能力。二是嚴把修理中的監管關。對維修項目的修理時間、材料的使用,都一一做好記錄,做到心中有數。三是嚴把完工核對關。每一個項目完工,船員都認真驗收、檢查并核對。維修保養到位了,船自然跑得快,既提高了航速,又降低了油耗,為公司取得了良好的經濟效益。

        輪駁公司818輪是一個團結拼搏的集體,一個敢于面對挑戰的集體,一個積極進取的集體,他們憑著特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的精神,吹響了“工人先鋒號”,這號聲清脆響亮,久久回蕩在航行路上。(徐美芳   文/圖)

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